2014年10月份，工業生產者出廠價格環比下降0.4%，環比降幅與9月份相同;同比下降2.2%，同比降幅比9月份擴大0.4個百分點。從發布的分行業出廠價格環比數據看，在30個主要工業行業中，下降的行業有石油和天然氣開采、黑色金屬礦采選、石油加工等。本月工業生產者出廠價格環比繼續下降是受國際油價連續下跌及國內部分行業產能過剩的影響。金屬屋面防水

PPI持續呈現負增長的態勢，可以說與當今經濟形勢有很大聯系，中國過去的內需增長來源于投資和地產，當今的經濟環境下，這兩項都受到抑制，工業制成品找不到消費點，必然導致過剩。

另外PPI為負，表面看來完全是國內問題，實際上跟國際問題密不可分。美國制造業回流以及歐洲經濟的不振，甚至是東南亞低端貿易出口的崛起，很大程度上影響中國的出口。外需受到極大地打壓，看看近期的進出口數據就很明顯。而我國的制造業尤其是鋼鐵業對于外需的依賴是驚人的。外需不振，鋼材需求就相應的增長緩慢，進而反映鋼材價格的走勢上。

結合10月PMI和進口數據可看出，10月份PMI指數出現小幅回落，顯示當前經濟增長仍有一定下行壓力。顯示內需還是偏弱，加上產能過剩行業去化壓力比較大，這會直接壓制PPI上漲力度和幅度。在需求下降和產能過剩的雙重擠壓下，像鋼鐵這類傳統行業仍在苦苦掙扎。不過10月份因成本跌幅加大，鋼價轉跌為漲，當月盈利水平在成本跌幅加大的環境下，盈利有所改善。

PPI的走勢，其通縮的趨勢已經非常明顯，這也是決策層將穩增長作為全年經濟工作首要任務的重要原因。PPI的持續回落，要想轉變還需很長時間，年末要扭轉壓力山大，從三季度開始出臺了一系列穩增長措施，其效果在市場方面已經開始顯現，目前已進入第四季度，穩增長措施的密集出臺就是要盡快扭轉悲觀預期。

近期各項項目批復速度加快，包含鐵路和機場擴建在內的一些基建項目，釋放了一定的“穩增長”信號，有助于提振鋼材市場的信心。與此同時，絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的建設，也給鋼市帶來了一些積極因素。當前，各家鋼企正在制訂各自的“十三五”發展規劃，其中多元化發展成為重頭戲。如果相關的積極因素能夠形成“組合拳”，再加上市場力量的“倒逼”整合，應該有助于鋼鐵業一步步地走出困境。