11日下午，隨著中鐵十四局集團長軌直鋪機兩根500米長鋼軌平穩落下，額哈鐵路內蒙古段正式鋪通。此后，額哈鐵路將繼續西進甘肅，預計年底投入運行。

額哈鐵路是國家“一帶一路”戰略和《中長期鐵路網規劃》重點工程，正線長度629.9公里，設計時速120公里，起自臨策鐵路川地托站，經內蒙古自治區額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區哈密市，終至蘭(州)新(疆)鐵路哈密東站。鋼結構屋面防水涂料

這條鐵路建成后，將成為西北連接華北、東北地區新的重要運輸通道，向東可以抵達天津港，向西延伸經阿拉山口可抵達中亞乃至歐洲，形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道。

中鐵十四局集團承擔額哈鐵路第一標段173公里施工任務和315.83公里的鋪軌任務。在沿線沙漠戈壁區無路、無水、無電、無人煙、無通訊等施工困難的情況下，施工人員用120天完成線下主體工程。2015年元月6日，實現額哈鐵路全線第一家鋪軌。額哈鐵路內蒙古段鋪軌順利貫通，為確保年底順利通車打下堅實基礎。(時間：8月12日來源：人民鐵道網)

據悉，興建中的額哈鐵路是我國“五縱五橫”路網主骨架中西北北部出海通道的主要構架，東起內蒙古臨策鐵路額濟納站，西至新疆蘭新鐵路哈密東站，線路全長629.9公里。

自2014年6月開工建設以來，近萬名建設者克服漠戈壁地區無水、無電、無信號、無路、無人煙等困難，在施工條件異常艱苦，堪比建設青藏鐵路的自然條件下，科學優化建設進度，嚴格控制施工質量，在工程安全質量、標準化管理、環境保護等工作上都取得階段性成果。

額哈鐵路是新疆與東北華北地區的便捷通道—臨哈鐵路的重要組成部分，該通道向西延伸經吐魯番至阿拉山口可通往中亞及歐洲，向東經臨河、呼和浩特、張家口、北京，可抵唐山和天津港，是第二條亞歐大通道新的便捷的輔助通道。額哈鐵路的修建，將形成連接西北地區與華北地區、環渤海地區的鐵路運輸新通道，對增強對外運輸能力、改善區域鐵路網布局，促進沿線煤炭等礦產資源開發和經濟社會發展具有重要意義。

據了解，隨著額哈鐵路內蒙古段全線鋪軌的貫通，順利西進甘肅省段。額哈鐵路東起內蒙古臨策鐵路額濟納站，西至新疆蘭新鐵路哈密東站，線路全長629.9公里，預計于今年12月26日開通。